大家好，本期和大家分享的是《20.4万喜提别克君越，开了3690公里，车主直言有话要说》

我是别克君越的车主小陈，我提的是2.0T豪华版，当时裸车价20.4万，落地下来共23万。选车理由：当时看了大众迈腾和凯美瑞，迈腾的后排确实非常大，不过这个价位的配置比较低，凯美瑞的外观和内饰我很满意，就是前排空间一般，特别是我身高一米八坐在驾驶位头部有点局促。最终还是想买个更大一些的车型，无奈预算有限，刚好别克君越符合我的需求，车长5米多，标准的C级车水准，目前开了369公里，下面给大家分享我的真实用车感受

2021款別克君越只是一辆年度改款车型，静态部分并没有什么化，整体造型舒展而富有张力。飞翼式格栅赋予了君越豪华的气场，LED大灯技感不俗。整体造型年轻但并不夸张恰到好处的展现出年少得体的形象。

修长低矮的车身加上溜式线条，使君越拥有了豪华与运动兼备的造型。2905mm的轴距超过同级別大部分车型。车尾造型很简洁，线条和车头一样十分舒展，还有小鸭尾提升运动感成。镀装饰条贯穿车标和尾灯，很有美式的味道。精致的尾灯线条和飞翼型相呼应。

2021款別克君越提供搭载1.5T和2.0T车型，1.5T的外观和我这辆2.0T车型最大的区別是排气。我这台是采用货真价实的双边共两出排气，而1.5车型使用单边单出排气。

君越的内饰风格相当美式风格，黑棕配色、四辐式方向盘加木纹装饰，典型的老派豪华风格。但用料做工确实很好，皮质手感出色，而且包裏的软质材米摸上去很厚实。君越提供非常多的实体按键，虽然有点老派，但使用真的非常方便。

动力方面和驾驶感受，君越搭载这台代号LSY的2.0T发动机在通用下多款车型上都有搭载用单涡轮双涡管，支持可变气门技术。君越的动力系统和昂科威上的相同，但驾驶感受天差地别。君越的油门实在太灵敏了。

动力储备相当充足，但油门调校却像小排量涡轮车动力一样。脚下稍一用力，动力便毫无保留的涌出，缺少一股淡定与从容。低速行驶时，还是能感受至到换挡的轻微顿挫，以及收油后的一点拖拽感，好在都不明显，变速箱整体表现较温和。

底盘表现绝对给好评，舒适厚重感十足，对路面细碎颠簸过滤的更加充分。悬架有一定的高级感。通过减速带车速稍快时你甚至会有一种振动跟你没关系的错觉。振动离你很远，这感觉比肩豪华品牌。刹车脚感不太好行程较短初段还有点控制力来的有点突然。而踩下踏板时还能听到车灯开关的声音。

转向表现无功无过，中间有一定虚位，好在车身响应并不很慵懒。转动阻尼偏轻，指向性还算精准。隔音表现是一大亮点，前排多层隔音玻璃和主动降噪功能作用明显。只是急加速时发动的声音不怎么好听。

结语

总的来说，20.4万提了这台别克君越，也深度驾驶了3690公里，给大家总结一下它的优缺点，首先是优点：内饰用料扎实，底盘高级感强6686，隔音降噪表现优秀。缺点：油门太贼，刹车脚感欠佳。最后车友们觉得君越怎么样？欢迎下方留言交流